Raffinage des pneus usés à la machine à mazout

Raffinage des pneus usés à la machine à mazout

Contexte Présentation de ce projet:

Alors que l'industrie automobile se développe à grande échelle partout dans le monde, de plus en plus de voitures sont produites chaque année dans tous les pays pour répondre aux besoins des marchés automobiles. Entre-temps, avec le développement rapide des industries automobiles, la pollution des pneus usagés a été mise en avant et les déchets de caoutchouc sont devenus un grand problème environnemental pour le public.

1. Modèle de raffinage de pneu de Scrap à la machine de mazout:

Parties principales:

A. répéteur horizontal

B. Séparateur de gaz de pétrole

C. système de condensation vertical

D. réservoir d'huile lourde

E. joint d'eau

F. château d'eau

G. dispositif de désulfuration et de dépoussiérage

H. tester la pression et le système de température

I. panneau de contrôle

J. système de contrôle de l'électricité

K. système de combustion des gaz résiduaires

2. Processus de travail du raffinage de pneu de rebut à la machine de mazout:

Tout d'abord, les matières premières sont mises dans le réacteur, puis scellent l'alimentation dans la porte, plus tard démarrer la machine et le réacteur sera en rotation et chauffé par le charbon, le gaz naturel, le bois ou l'électricité. Lorsque la température atteint le degré de 250 à 280, nous obtiendrons le pétrole brut, la vapeur d'huile sera produite en continu jusqu'à ce que la température atteigne 350-460 ° C; la vapeur d'huile s'écoulera à travers le séparateur de gaz de pétrole, le composant de lumière entrera dans les condenseurs et pendant ce temps l'huile lourde sera déchargée automatiquement dans le réservoir de pétrole lourd. La partie liquéfiée sera condensée en pétrole brut, et la partie qui ne peut pas être liquéfiée sera renvoyée par le joint d'eau à la chambre de combustion pour être réutilisée comme matériau de chauffage.

3. Fin du produit de l'affinage des pneus usés à la machine à combustible: