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Modèle: LJ-9
marque: SIHAI
Détails d'emballage: Emballage navigable 2 * 40HQ
productivité: 200 sets per year
transport: Ocean
Lieu d'origine: Henan
Soutenir: 200 sets per year
Certificats : CE ISO
Code SH: 8419409090
Hafen: Lianyungang,Qingdao
Type de paiement: L/C,T/T,Western Union
Incoterm: FOB,CIF
À propos de nous
Nous fabriquons des déchets de caoutchouc, des déchets plastiques, des pneus usagés et d'autres équipements de raffinage de pétrole et de pyrolyse comme les produits traditionnels de l'entreprise. Nous avons lancé une nouvelle unité combinée de déchets solides et de déchets liquides commune basée sur l'original, qui a résolu les problèmes de pétrole ponctuels de l'industrie. Nos équipements ont une utilisation élevée des déchets et peuvent répondre aux nombreux pays avancés à la maison et à l'étranger des exigences environnementales. L'huile produite peut se rapprocher de la norme nationale et être directement utilisée dans les véhicules à essence et les véhicules diesel. Prenant inoffensif, le système de traitement des ressources et de l'utilisation globale des déchets solides municipaux comme les principaux produits est le premier domestique.
L'expérience d'exportation de l' usine de pyrolyse de pneus de ferraille se fissurant au mazout
America: |
Brazil, Canada, Colombia, USA, |
Middle East: |
Dubai, Iran, Jordan, Saudi Arabia, Turkey |
Europe: |
Albania , Bosnia and Herzegovina |
Asia: |
Afghanistan, India, Malaysia, Pakistan, Philippines, South Korea, Vietnam, Myanmar,Thailand |
Africa: |
Ghana, Mozambique, Zambia |
Principaux composants de l' usine de pyrolyse de pneus de ferraille se fissurant au mazout
une. Processeur de pyrolyse rotatif horizontal hôte.
b. Système d'alimentation
c. Système d'alarme de pression et de température
ré. Tour catalytique secondaire
e. Système de retrait automatique des scories
F. Système de contrôle électronique central
g. Système de refroidissement de réservoir
h. Système de chauffage au gaz (système de traitement des gaz d'échappement)
je. Système d'élimination de la poussière et de la poussière
Processus de travail de l'usine de pyrolyse de pneus de ferraille se fissurant au mazout
D'abord, deux ou trois travailleurs mettent des pneus usés dans le réacteur hôte à partir de la porte d'alimentation, ferment la porte d'alimentation et scellent. Ensuite, démarrez le feu et chauffez le four principal avec du charbon ou du bois dans la chambre de chauffage. Lorsque la température atteint 150 ° C, une partie du gaz va précipiter (à ce moment-là la plus grande partie du gaz est le gaz d'échappement). Lorsque la température atteint 220 ° C, le pétrole et le gaz vont précipiter et entrer dans l'ensemble de distribution de gaz. L'huile résiduelle (y compris des scories) coulera dans le résidu. Les réservoirs d'huile, tandis que les huiles légères entrent automatiquement dans le système de refroidissement de l'eau, le refroidissement, la liquéfaction. Entrez dans le réservoir de lumière. De cette manière, de l'huile lourde et de l'huile légère peuvent être obtenues.
Deuxièmement, après la condensation, une partie du gaz qui ne peut pas être condensé est appelée gaz d'échappement. Les gaz d'échappement passent à travers un réglage sûr - le joint d'eau. (Le rôle du joint d'étanchéité est d'empêcher la flamme ouverte de s'échapper de la chambre de combustion et des gaz d'échappement.) Retournez dans la chambre de chauffage comme four de chauffage du combustible. Par conséquent, au début du fonctionnement de l'équipement, le carburant était du charbon ou du bois. Lorsque la température atteint 220 ° C-270 ° C, les gaz d'échappement peuvent être utilisés comme combustible. Dans des circonstances normales, le carburant nécessaire par tonne de pneus usagés est de 60 kg.
Enfin, le traitement de la suie: fumée du four principal et le boîtier hors du milieu, dans le système de condensation, puis entrer dans la tour de désulfuration, tour de désulfuration à l'intérieur il y a trois processus: eau, anneau magnétique, buse en acier inoxydable (atomisation, fumée filtrante), La fumée est filtrée et purifiée. Plus de 90% du gaz rejeté est de la vapeur, sans pollution.
Consommation d'électricité: La consommation d'énergie de l'ensemble des équipements comprend: un ventilateur à tirage induit (4-7,5 kW), un réducteur (3 à 5 kW), une pompe à eau (1,5 kW) et une pompe à huile (1,5 kW). Un total de 10-16 kW, de sorte que l'ensemble du processus d'exploitation, la consommation d'énergie est minime.
Paramètre technique de l' usine de pyrolyse de pneus de ferraille se fissurant au mazout
Model |
Raw material |
Structure form |
Cooling system |
LJ-9 |
Waste tire, plastic, rubber |
Horizontal |
Water cooling |
Heating method |
Oil output rate |
Power |
Installation |
Directly |
45% |
15.5KW |
Foundation |
24 hours processing capacity |
24 hours oil output |
Work pressure |
Host speed |
8-10 tons raw materials |
3.2-4.5 tons fuel oil |
Atmospheric |
0.4r\min |
Transport |
Reactor size |
Working form |
Weight of reactor |
External gear drive |
2200*6600mm |
Batch |
29 tons |
Avantages économiques de l' usine de pyrolyse de pneus de rebut se fissurant au mazout
Coût de production
a.5tons de pneu de rebut (rendement de 45%) 5tons * 100USD / T = 500USD
b.fuel huile: 400 kg = 210USD
c.électricité: 30USD
d.labor salaire: 30 USD / PERSONNE * 3
e.Autres: 20USD
f.total:850USD
Avantage
Mazout auto-produit (huile de pneu): 525USD / TON
Sortie quotidienne2.25tons * 525USD / T = 1181.25USD
Avantage quotidien 1181.25USD / DAY-850USD = 331.25USD / DAY
Bénéfice mensuel331.25USD / DAY * 30DAYS = 9937.5USD
Bénéfice annuel (11months de calcul) 109,312.5USD
Groupes de Produits : Usine de pyrolyse des déchets de pneus
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